Kulcs-Reteszelőbetétek repülőgép-hajtóművek házaihoz: beszerelés, műszaki adatok és minőségellenőrzés

Kulcs-Reteszelőbetétek repülőgép-hajtóművekhez

Több mint húsz éve gyártunk menetes betéteket motor- és sebességváltóházakhoz, és a burkolatok azok, ahol a menetes rögzítés megkeményedik: vékony falak, ciklikus terhelések és magas hőmérsékletek. A kész alumínium vagy titán ház lecsupaszított menetének javítása költséges.Kulcs{0}}záróbetétekoldja meg ezt úgy, hogy leválasztja a teherhordó menetet- az alapanyagról, és egy pozitív mechanikai zárat ad hozzá.

Mi az a kulcs-zár (tűs-zárolt) betét?

Egy kulcs-zárbetét - más néven arögzítse-zárolt betétvagy a Keensert - márkanéven egy tömör persely belső menettel a csavar számára, és egy külső menettel, amely a menetes furatba csavarodik. Meghatározó jellemzője a külső átmérőn lévő résekben elhelyezett zárókulcsok készlete.

Miután a betétet a felület alá helyezték, a kulcsok lenyomódnak, és átékelődnek az alap-anyagmenet csúcsain, mechanikusan rögzítve a betétet az elfordulás ellen. Ez adja a betét nagy nyomatékú -ki- és kihúzási-ellenállását, és ezért bírja sokkal jobban a vibrációt, mint egy sima persely. A kisebb, könnyebb -terhelési méretek két, egymással szemben lévő billentyűt tartalmaznak; nagyobb, nagyobb-terhelési méretek négyet szállítanak.

A szövegkörnyezet szempontjából a kettős{0}}végcsap a kiegészítő rész ezeken a kötéseken - állandó külső menet az alkatrészek be- és lecsavarásához -, de a betét a nehezebb probléma, és itt a hangsúly.

Telepítés, lépésről lépésre

1. Fúró.Válassza ki a fúrót a lapkamérethez; a mélység megegyezik a betét hossza plusz körülbelül 1-2 mm. Letörjük a lyuk száját (általában 1 × 45 fok), sorjázza le és tisztítsa meg.
2. Csap.Vágja el a külső menetet a dedikált betétcsavarral, amely megegyezik a betét külső menetének - soha nem szabványos gépi menettel. Vizsgálja meg go/no-go műszerekkel; a lyuknak forgácsmentesnek kell lennie.
3. Futtassa be a betétet.A megfelelő meghajtó segítségével húzza be a betétet egyenesen, amíg a felső felülete fel nem üla felszín alatt, jellemzően 0,1–0,3 mm-rel lefelé vagy specifikációnként. A büszkén álló betét visszautasítás.
4. Hajtsa be a kulcsokat.A hozzáillő kulcslyukasztóval hajtsa egyenesen lefelé a reteszelő kulcsokat, amíg teljesen be nem ülnek és egy szintbe nem dőlnek. Ez az a lépés, amely zárolja az alkatrészt, és itt kezdődik a legtöbb helyszíni hiba.
5. Vizsgálja meg.Erősítse meg a betét mozgásának hiányát, az öblítőgombokat, a felület alatti felületet és a belső menet áthaladását/nincs{0}}megmérését.

A fúrás, a menetfúrás, a bejáratás-és a billentyűnyomás mind integrálható egy CNC/szervo állomásba, erőteljes-vezérelt gombnyomással. Az igazi nyereség a billentyű megismételhetősége-, valamint nyomon követhető nyomaték- és mélységadatok -, nem csak a sebesség.

Anyagok, szálak és szabványok

A betéteket általában szénacélból (gyakran bevonattal), 303/304 CRES-ből az általános repülési célokra, és A286-ból vagy nikkel-alapötvözetből szállítják a forró -szelvénykötésekhez. A belső menetek az alkalmazást követik: Egységes hüvelyk (UNC/UNF) az ASME B1.1-hez, metrika az ISO 261/965 szabványhoz, vagy a NASM8879 ellenőrzött -sugár-gyökérprofilja az igényes illesztésekhez.

Az irányadó specifikáció azMIL-I-45914A(Beszúrás, csavarmenet - bezárva, kulcs zárva), olyan alkatrészszabványokkal, mint pl.MS51830ésNAS1394hivatkozva ellene. Idézet a specifikáció és az alapanyag ellen, nem márkanév.

Gyakori hibák, amelyeket megelőzünk

• Nincs letörés a lyukon→ a beszúró kereszt-elkezdi, és kikezdi az új szálat. Mindig letörjük és sorjázzuk.
• Büszkén állva helyezze be→ zavarja a párosodási arcot. Üljön a felszín alatt, minden alkalommal ellenőrizze.
• Görbe vagy részben kihajtott kulcsok→ megrepedhet a fej, vagy nem sikerül reteszelni, majd rezgés hatására meglazulni. Használjon szögletes ütést, és ellenőrizze, hogy a billentyűk egy síkban vannak-e.

Ezek többsége folyamat{0}}fegyelemhiba, pontosan ezért kifizetődő a félig{1}}automatizálás.

Vevői megjegyzések

Kulcs{0}}záróbetétektöbbe kerül, és adjon hozzá egy lépést a drót (helicoil) betétekhez, és túlzásba esik a kis{0}}terhelésű, alacsony{1}}rezgésű javításokhoz. A szerkezeti, nagy-rezgés- és magas-hőmérsékletű házkötések esetében ez a költség megbízhatóságot vásárol, amelyet nem fog megbánni. A beszerzéskor adja meg a specifikációt, a belső menetet (reteszelve vagy nem{7}}reteszelve) és az alapanyagot, és kérdezze meg, hogy a csapot és a telepítőeszközöket tartalmazza-e. Repülési hardverhez vásárolja meg a tanúsítványokat, ne csak az alkatrészeket.

GYIK

Kulcs-zárbetét vs. helicoil?

A tekercs egy tekercses huzal - olcsóbb és könnyebb, de nincs pozitív zár, hacsak nem használnak reteszelő tekercset. A kulcs-reteszelőbetét szilárd persely hajtott kulcsokkal a sokkal nagyobb nyomaték-ki- és kihúzási-ellenállása érdekében.

Milyen mélyen kell ülni?

A felső felületnek a felület alatt kell lennie, általában 0,1–0,3 mm-rel vagy specifikációnként. A büszke betéteket elutasítják.

Két kulcs vagy négy?

Két ellentétes billentyű a könnyebb{0}}terhelés érdekében; négy a nagyobb, nagyobb terhelésű{1}}betétekhez.

Melyik szabvány érvényes?

MIL-I-45914A, MS51830 / NAS1394 alkatrészszabványokkal.